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精品兰盾•性能篇——更专注于性能

 

发布日期:[2016/9/18 13:52:13]    点击率:[1174]   来源:山东威道新能源汽车有限公司

 

精品兰盾•性能篇——更专注于性能
“载货摩托车江湖”9月16日发文 作为全国大排量载货摩托车的传统品牌,山东兰盾经历了五年的市场蛰伏后,于2016年年初涅槃重起,重起之路,兰盾更专注于性能。

25年“兰盾”载货摩托品牌,重起之路,更专注于性能。

“相比于前几年的状态,现在的800车架车箱钢板都加厚了,板簧片数多了,刹车包也加大了”,刚刚升任兰盾摩托装配车间主任的张辉自信地说到,“这样的升级版推向市场,性能方面一定更加稳定。”

曾经以“警车品质”纵横江湖二十余载,兰盾650CC和800CC是国内大排量载货摩托车行业品牌的杰出代表。短暂蛰伏后的涅槃重起,兰盾更专注于性能的选择。
按产品类别归属,确切地说,载货摩托车更应该归类于生产工具领域内的运输工具。生产工具强调的是使用价值与性能的统一,对性能质量的要求更加突出。



2016年初,经过近一年论证、匹配和借鉴,特别经过严格的驾驶、坡道、重载、恶劣环境和万公里的疲劳性试验,兰盾公司的加重型和轻便型两款800系列载货摩托车正式进入市场,开启了重起之路。

欣赏新品兰盾摩托的配置的优越点。

夯重了底盘系统,保证在同类品牌中的最优配置。车架的主梁采用的是宽度120mm,厚度达到4mm的国标方管;车箱底板采用2mm的国标花纹板;板簧全部为双层,车箱长度2.6米以上的板簧达到了14片(同类品牌横向比较一般为11片、12片),宽度和厚度分别为63mm和8mm。
全部采用无锡柳机发动机,保证无“山寨”无“赝品”。作为核心动力部件,兰盾公司对此没有半点含糊,坚定地使用国内性能最优越的发动机,即使因为价格问题失掉一部分利润,也在所不惜。
独立开发的加重型后桥。作为性能核心部件,兰盾公司充分吸收了市场同类品牌的优越点,重点独立开发了兰盾专用车桥。兰盾专用车桥既保证了齿轮参数的通用性,同时又充分加强了齿轮和桥壳的金属材质和加工工艺。在预见中肯定,兰盾要做出最好的车桥。
前轮刹车采用8寸真空助力盘。保证紧急制动、重载、下坡和连续刹车的性能稳定性和安全性,没有半点的含糊(即使是800—II轻便型配置,依然采用的是8寸真空助力盘)。
其他方面,兰盾摩托的方向机采用的蜗轮蜗杆助力方向机,座椅采用轻卡车的高靠背座椅,仪表台和仪表借鉴的是五菱商用车的配置体系。


重回市场的“破冰”,实现品牌和营销的“破局”,专注于性能,相信兰盾人的选择。

“要让兰盾摩托的每个焊缝、每个连接结构件、每道装配工序,都能渗透出对产品性能的不懈追求,” 兰盾公司年轻的质量总监付雷先生信心满满。付雷称,只要我们坚持质量不放松,特别咬住性能这个‘牛鼻子’,重新赢回市场、重新建立品牌、重新树立口碑便指日可待!(“载货摩托车江湖”特约通讯员:李尚18364887029)

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